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汽車座椅調角器是座椅靠背和底座之間的主要的承力部件，人體作用在靠背的力完全是由調角器放入鎖止機構承擔的，因此為了能夠保障成員的安全，保障汽車在碰撞時座椅不會拉脫，我們需要對汽車座椅調角器進行嚴格的實驗。在調角器實驗過程中，發生破壞的部位為：鎖齒板、齒輪圈嚙合齒，固定座的凸臺端部。而抱箍、凸輪軸、凸輪、彈性墊圈沒有發生損壞。因此該座椅調角器分析的有限元模型只包括鎖齒板、固定座和內齒輪圈三個零件。 造成調角器實驗時發生破壞的原因主要有三個：①零件制造誤差；②裝配誤差；③鎖齒板同固定座凸臺存在高度差。前兩個問題可以通過改進工藝解決，第三個問題可以通過改變零件結構實現，因此，對座椅調角器結構的改進主要是增加鎖齒板的厚度，使其同固定座凸臺等高。