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   現在的汽車座椅滑軌是一種雙聯動式的座椅滑軌，這種滑軌設計結構比較巧妙，而且制造工藝相對簡單，且質量等方面更加的可靠，成本是比較低的，因此很對的汽車都在使用這種汽車座椅滑軌。汽車座椅滑軌按照驅動方式可以分為手動滑軌、電動滑軌，按照解鎖分類可以分為內置解鎖手動滑軌，以及外置解鎖手動滑軌，而按照強度可以分為低、中、高級這三欄，接下來小編在今天也為大家講解汽車座椅滑軌的四個關鍵性。

 安全特性： 乘用車的前排座椅的安全帶的下錨點在座椅通道側滑軌后端，且有的車型的安全帶的預張緊端在座椅門側滑軌上，例如觀致CF11和CF14車型。滑軌的鎖止裝置也是安全特性保證司、乘人員在車輛失效時安全鎖止。滑軌的材料必須具有安全特性，使滑軌達到足夠的強度因此在車輛失效時可以保護司、乘人員。 

連接特性：座椅滑軌是整椅連接著車身的部件，底座的設計有2維（依據滑軌前后調節來實現）、4維（前后、上下）、6維（前后、上下、傾角）等，其中滑軌上面的連接方式也各不相同。當然還應該有安全帶扣等。 

支撐特性：因為連接特性起到支撐司、乘人員。根據GB或DIN標準，人的質量有不 同等級。例如50kg、75kg、98kg等等。 

調節特性：座椅滑軌的前后調節是座椅的常用功能。不同公司的滑軌的調節精度也是不同，這是因為鎖止機構的設計不同。滑軌的前后調節范圍都會影響著座椅的H點前后位置，而整車平臺的H點要求有限制滑軌的調節行程。