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     汽車座椅調角器是安裝在靠背和座盆之間的承力裝置，主要實現座椅靠背傾角度和折疊運動，適應不同人體姿態需求，還是人體作用在靠背上的力的傳導結構。調角器一般由上、下連接板（有的叫AB板）、核心件、連接桿、手輪或調節手柄、回復彈簧等部分組成。調角器的核心技術在于齒形的參數設計及制造，而且在齒形設計方面沒有可以直接效仿的程式。因為內齒和外齒是主要受力部位，所以對齒形輪廓度、齒面質量（齒面的粗糙度、耐磨性、疲勞強度）、齒根強度都有較高要求。齒形設計的核心就是齒面的順滑嚙合，以及任意位置較高的接觸齒對數，最終目的就是要提高傳動效率和最大的齒形強度，因此調角器都是采用精密沖壓技術。

座椅調角器的主要功能：

1.調節座椅靠背傾角，滿足不同乘坐姿態需求，提高舒適性；

▼調節靠背傾角

2.承受/傳遞力矩載荷，保證坐/背連接強度和剛度，增加碰撞時對乘員的保護；

▼調角器連接坐/靠

調角器的分類：

按驅動方式分

①手動調角器:

通過手柄搬動，或者采用手輪旋轉，才能使靠背調節的調角器。

▼某手動調角器

②電動調角器:

通過電機控制靠背角度調節的調角器。

▼某電動調角器

按使用環境分

①單邊調角器:

靠背側板與坐墊側板，只有一邊用調角器連接。

▼單邊調角器座椅

②雙邊調角器:

靠背側板與坐墊側板，兩邊都有調角器，通過連桿連接。

▼雙邊調角器座椅

按嚙合方式分

①連續調角器:

靠背角度無級調節的調角器。

▼連續調角器

②非連續調角器:

靠背角度有級調節的調角器，一般每檔是2deg調節行程。

▼非連續調角器

調角器是一種安裝于汽車座椅上，實現座椅靠背角度調節的裝置。該裝置一般由椅背聯接板、椅座聯接板、核心件、手輪或調節手柄、回復彈簧等部分組成（在一些低成本座椅中，一般將椅背聯接板，椅座聯接板整合到靠背骨架和座椅骨架上）。