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乘用車座椅系統由座墊、靠背、側背支撐、頭枕等組成，座椅除滿足乘坐的功能外，在發生交通事故時能起到最大限度地保護乘客的作用。因此，整車廠對乘用車座椅設計與檢測有一套非常嚴密的流程。座椅的構造看似簡單，但要滿足與整車配套卻需要很高的技術含量。座椅關鍵核心部件有座椅電機、滑軌、調角器、記憶裝置等。其中，調角器是實現汽車座椅靠背仰臥和折疊運動的裝置，作為乘用車上的20項核心技術之一，具有非常高的技術含量。

近些年來，各調角器生產廠家對使用的潤滑脂要求越發嚴格。由于座椅在轎廂內部，其使用的潤滑脂除滿足潤滑功能要求外，還對其環保性[氣味、VOC(揮發性有機化合物)、TVOC(總揮發性有機化合物)、ELV(有毒有害物質)等]提出了更高的要求。目前調角器使用的潤滑脂按稠化劑來分可分為膨潤土系列、復合磺酸鈣系列、無機稠化劑系列和硅油復合皂系列潤滑脂。上述都是耐高溫性能優良的潤滑脂，其中膨潤土和硅油復合皂系列產品在極壓性能和摩擦系數方面已經逐漸不能滿足要求，而復合磺酸鈣系列產品會在高溫烤漆工藝上出現流失現象，并且在氣味和VOC含量方面有部分有害物質含量超標。無機稠化劑系列潤滑脂作為一種新型調角器用潤滑脂（以下簡稱新型調角器潤滑脂）具有優異的耐高溫性、極壓性、低摩擦系數、低氣味和VOC含量不超標等特性，是當前調角器對潤滑脂的好的選擇。